ГЛАВА VIII. МАРАЗМИ ТРАНСПОРТУ

В деяких українських літаках Як-40, Іл-62 та Ту-134 крісла пілотів досі не обладнано ременями безпеки

З Директиви Держававіаадміністрації № ЕД-04К-10 від 18.02.2011 можна дізнатися, що в деяких українських літаках Як-40, Іл-62 та Ту-134 крісла пілотів досі не обладнано ременями безпеки...

МІНІСТЕРСТВО ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ’ЯЗКУ УКРАЇНИ

ДЕРЖАВНА АВІАЦІЙНА АДМІНІСТРАЦІЯ

ЕКСПЛУАТАЦІЙНА ДИРЕКТИВА

18.02.2011  N ЕД-04К-10

 Експлуатація літаків, що не обладнані

прив'язними системами

 (Нижченаведену Експлуатаційну директиву видано Державіаадміністрацією відповідно до Правил сертифікації експлуатантів, п. 4.1.4, затверджених  наказом Державіаслужби 20.09.2005 N 684, та п. 2.2 Правил сертифікації експлуатантів, затверджених наказом Державіаадміністрації 05.07.2010 N 430)

Починаючи з 01.09.2011 року на літаках, Як-40, Іл-62 та Ту-134, які зареєстровані в державному реєстрі цивільних повітряних суден України та не обладнані відповідно до вимог Додатка 6 (частина 1, п. 6.2.2. c) 3)) Конвенції про міжнародну цивільну авіацію та JAR-OPS1 (п. 1.730), виконання комерційних перевезень заборонено.

Обладнання літаків повинно відповідати вимогам:

1. На кожному кріслі льотного екіпажу літака встановлена прив’язна система, яка складається з плечових ременів та поясних ременів, якими можна користуватись окремо.

2. Прив’язна система на кожному кріслі пілота включає пристрій, що автоматично обмежує рух корпуса пілота в випадку різкого гальмування.

3. Усі ремені прив’язної системи кожного крісла льотного екіпажу повинні мати єдиний механізм роз’єднання.

4. Експлуатаційна директива ЕД-04К-10 корегує директиву ЕД-04-10.

Заступник головиДержавіаадміністрації                                                           О.І.Лісняк

Постійна адреса статті в Інтернеті: http://www.marazm.org.ua/transport/8_185.html