ГЛАВА
XXV. МАРАЗМИ
АРМІЇ
|
ЗБРОЙНІ СИЛИ УКРАЇНИ, СБУ, СПЕЦСЛУЖБИ ТА МІЛІЦІЯ НЕ МАЮТЬ ВІТЧИЗНЯНОГО КОМАНДИРСЬКОГО ДЖИПУ НА ДИЗЕЛЬНОМУ ПАЛЬНОМУСимвол армії – це автомобільні всюдиходи. В часи Великої Вітчизняної навіть в радянський армії це були американські Віліси, в теперішній американський армії – це Хамери. А в СРСР це був, ГАЗ-69, а з 70-х років Уазик (точніше УАЗ-469, а з 80-х років УАЗ-3151). Але Ульянівськ – це Російська Федерація. І тому українське військо та міліція залишилися без вітчизняного всюдихода. І в Росії та СРСР з Уазом є проблеми. По-перше, він працює на бензині, і лише з 2000-х років відбувається перехід на дизельне пальне, яке є більш сприятливим для військових як з точки зору безпеки на полі бою, так і з точки зору оптимізації постачання паливно-мастильних матеріалів у Війська. Але російські розробники мають і перспективну армійську модель УАЗ-2966 з максимальною швидкістю— 140 км/год. Є і інші розробки. В той же час більш комфортабельний УАЗ-Патріот (УАЗ-3163) працює лише на бензині, має округле лобове остекління, не має міжосьового диференціалу, тобто мости з’єднуються жорстко, тобто не придатний для роботи у війську. А у нас був розроблений український всюдихід Луаз-1301 в першу чергу для села та сільських лікарів, але виявилося, що Луазу вигідніше збирати корейські та російські автомобілі, аніж українські джипи. До речі спробу створити альтернативний проект командирського автомобіля спробував зробити ще в 70-ти роки Волжський автозавод. Його плаваючий джип ВАЗ-2122 пройшов випробування і навіть був прийнятий на озброєння в СРСР, але в серію не пішов через дорожнечу, хоча він був цілком вітчизняним. Віталій МОСЕЙЧУК ____________ Постійна адреса статті в Інтернеті: http://www.marazm.org.ua/index.html?/army/25_25.html |
|
